Баланс на 4 бр. гуми и едно изправяне на джанта. Цената реално е 35 лв., но аз оставих 60 лв.

Нова вноска по гражданска отговорност.

*Алтернатора се повреди. Светна лампата на таблото за акумулатор и спря да го зарежда. В цената са демонтаж/монтаж и рециклиране на алтернатора. Смененото в него е СТАТОР, ДИОДЕН БЛОК, РЕЛЕ ЗАРЕЖДАНЕ.

До 08.09.2020.

Изправяне на 2 много криви джанти по 25 лв.,баланс и тежести. ОБЩО 90 лв. Втулки 67.1/57,1 за джантите от Маргел 20 лв.

Подновена гражданска отговорност считано от 18.07.2020 00:00 часа. На четири вноски е. Отново в. ЛевИнс.

Данък за МПС за : - Втора половина на 2019. - Първа половина на 2020.

Поправени/Сменени са : - Патронник на шофьорска врата. *Причината за смяната е че вратата беше разбита и след това не можеше да се отключва с ключ. - Брава на шофьорска врата. *Причината за смяната е че вратата не се заключаваше с централното заключване и светлините на вратата, и в крака на шофьора, не се включваха при отворена врата. Всичко се оправи след смяната. - Повдигачи на стъкло на шофьорска врата. *Причината са износени повдигачи вследствие на които прозореца не можеше да се затваря. Пластмасови са и след дълга експлоатация зъбчетата се износват и чупят и стават гладки. До смяната търсиш начин да застопсориш прозореца да не пада и не го пипаш от копчето. - Рециклиране на задни спирачни апарати. *Причината е че ми пропадна спирачния педал докато пътувах. Всичко започна след като дълго време заден десен апарат задържаше. Оттам идваше лек стържещ звук. Първоначално си мислех че това идва от лагерите на колелата , защото шумът не беше постоянен и се чуваше само когато карам бавно на отворени прозорци. В последствие звукът започна да се появява при спиране. При силно натискане на спирачния педал, заден десен спирачен апарат задържаше и се чуваше леко стържене, отново при бавна скорост. Имаше случаи в които стърженето беше доста силно, но след като натисна няколко пъти спирачният педал, изчезваше. Накрая, просто по време на път спирачния педал пропадна и почти не се спираше. Казанчето с течността за спирачките преля. Когато колата поизстина педала пак имаше някаква твърдост, но при следващо натоварване педала започваше постепенно да омеква, докато не пропадне напълно. Оказа се, след като се прибрахме, че спирачните апарати са блокирали, накладките са били почти до метал и нагряването на джантите беше голямо. Спирачните апарати са рециклирани с всичко, включително и цилиндърчета, тампони и т.н. - Смяна на задни спирачни накладки и на двете колела. * Причината е написаното по-горе. Накладките са сменени с такива марка textar. - Смяна на спирачна течност. * Отново причината е споменатото по-горе. - Смяна на жилото на ръчната спирачка. * Освен описаното по-горе, просто самата ръчна спирачка задържаше.

Прегледа беше 40 лв, но заради обслужването оставиха 50

Смяна бутон за аварийни светлини. С него се оправи: -мигачите, които след като се включат забиват и светят постоянно като фар. Понякога работеха нормално, но доста често се случваше това, което доведе до тази смяна. Като цяло проблемът идва от релетата вътре в самия бутон. ДОПЪЛНЕНИЕ: -при махането на декоративната лайсна пред бутона се счупиха металните щипки, които я държат. Намират се от горната страна на лайсната, като една е по средата и по една във всеки край. Въпросните щипки ги залепих като загрях щипките и ги слепих в пластмасата, след което ги облях с секундно лепило. Мисля, че стана здраво, лайсната се монтира без проблеми, но при бъдещ демонтаж трябва да се внимава.

Смяна термостат.

Смяна датчик температура на антифриза. С него се оправи : -Температурата на антифриза на таблото в колата започна отново да отчита градуси. -Оборотите на автомобила играеха от 700 до 1100 и често държеше високи обороти (900-1000),защото към компютъра влизаше грешна информация за температурата на антифриза (15 градуса), и колата влиза в авариен режим. Установи се, след като проверих ме на живо данните на компютъра, в момент в който колата държи въпросните високи обороти.