Направих ремонт на двигателя след като включих втора скорост при 200/км.ч. Ремонт на глава-260 (препасване на клапани, подравняване на височината на клапаните, проба за спукване, смяна гумички на клапани, смяна водачи на изпискателните клапани и смяна изпускателни клапани) Нови сегменти Колбен Шмит-110лв с голяма отстъпка. (Нямаше нужда от смяна, но ги смених. За 110 000 км, сигментите АЕ се бяха износили с 15десети.) Нова гарнитура глава оригинална 100 с голяма отстъпка. Нова ангренажна верига-профилактично-40лв Нови семеринги на коляновия вал 23лв двете с отстъпката на марка Еуринг.

Смених двете задни цилиндърчета на спирачките. 18лв двете.

реглажа от Фулда отново се оказа кофти/ Гумите са изядени пак. Направих и реглаж във Варна и предницата е затворена на 3мм. Тампоните въпреки, че реглажа беше калпав, удържаха и се в перфектно състояние.

Пиша пак общо км. Този пробек е със сменената ск. кутия с шеста скорост.

Газовите дюзи са сменени с нови. Цена на рейката с дюзите 160лв. Общо с труда и материалите 230лв. Смених и ,,часовника,, на бутилката-65лв. Сменена газова магистрала с термопластична тръба-27лв 5 метра и 24лв накрайници- Италиански.Сменен филтър в газовия клапан.

Общия километраж и гориво от екскурзията. Колата беше доста пълна (5 човека и много багаж. Но пък я пусках и по инерция доста.

Пиша си всички зареждания наведнъж.

Реглаж на предницата. И сложих летните гуми.

Смених хидравлична рейка, сложих и масло Мотул (хидравлично) с добавка Бардал. И регулирах предницата.

Сменено масло Бардал. 5W40+добавка Бардал.

Пиша си всичките км. на веднъж, защото не пазя бележките за всички зареждания.

Всичко заедно пиша.