Прехвърляне и застрахователна стойност.

Масло 10W40, филтри без филтър на купето, защото не са намерили откъде се сменя. Сменен ангренажен ремък, ролки и водна помпа.Червен антифриз, имаше нужда от малко доливане. Обслужването е при Миша.

Последна вноска от гражданската. Не е включена зелена карта за Македония.

Месечна застраховка за Косово.

Зелена карта за Македония

Двумесечна застраховка за Косово

Смяна на предно ляво каре и тампон/маншон. Смяна на крушка на късите светлини. Нещо тропа отпред в дясно при спиране, но не са разбрали какво. Колата си спира и при движение шумът го няма. Ръчната е поправена - жило няма и за това са ми сложили пружини и сега държи. Маслото на скоростите е било много черно и са ми сложили един литър чисто ново, като са долели и от старото.

Гражданска, валидна от 10,09,2015

Зимни гуми,винтили,монтаж и демонтаж в Диана. Джантите са добре. Гумите са Континентал уинтър.

Крушки за фаровете

Сменено предно стъкло в Кобра. Стъклото е китайско.

Сменени са буксите на фаровете, но лампичката продължава да свето понякога при палене.Фаровете бачкат добре. Сменено е гуменото уплътнение на капачката за маслото, защото от там било това дето капе. Сложили са ми един литър масло и измислена гума, защото нямат оригинална. Трябва да си поръчам нова капачка и да я сменя. След 200 километра беше капало пак, но като че ли маслото не беше мръднало. След още 300 не видях да е капало.

Масло и филтри при на Ванко майстора. 97 лева са частите и маслото, 20 лева му е дал за труд. Залепил е уплътнението на щеката за маслото. Според него от там хвърля масло и може да е сериозен проблем. Масло обаче не беше капало пред Ванко нито в следващите дни. Ще видим в следващите пътувания.

На 27,12,2015 маслото изтече. Явно това, от което капеше се счупи нацяло и просто изтече. Един добър човек ми даде пет литра масло, с които стигнах от Пазарджик до София. Ремонтът предстои.

Течът на маслото се оказа от семеринг на тапата на коляновия вал. Вальо - на Ники майстора го откри и ремонтира. Цената включва семеринга, труда, спрей за откриване на теча и новото масло. Сложил е всичките шест литра, което е пълна глупост. Според Вальо двигателят е добре. Просвирва лагер на съединителя, но няма прогноза за какво иде реч. Два от три болта на двигателя са скъсани и двигателят е доста по-ниско отколкото трябва. Ремонтът изисква махане на водна помпа и ангренаж и е около 200 лева за труд. Препоръчва да се чака смяната на горепосочените, но тя е след 70 хиляди километра. Задните нещо си на окачването са заминали, което било нормално за волвата, но не било проблем.

На прибиране от Кремиковци чух странно виене, като не мога да определя източника. При движение на всяка една предавка с нормална за нея скорост се чува виене, което наподобява виенето на скоростите, когато се кара с прекалено висока скорост за предавката. При освобождаване от скорост шумът изчезва. В следващите дни Мишоо и Ники я караха и казаха, че според тях няма нищо притеснително. Аз обаче не съм сигурен. Виенето си го има при ниски обороти. Стоил каза, пе сигурно е лагер на скоростите, но няма проблем.

Филтър на газовата сменен в сервиза в Хаджи Димитър. Другият филтър също е за смяна, но е клеясал и ако го свалят ще се развали резбата на изпарителя и ще трябва да го сменя и него,а още не е за смяна. Да ди карам така и ако има проблеми тогава да рискуваме.

Кората, която предпазва бензиновата помпа се беше откачила и я вързахме със Сашко със свински опашки. източихме около 750 мл масло, че да не е в повече и сега маслото е до средата на скалата на щеката. Опитах се да си долея малко обратно, но капачката е затегнала много яко и май ще трябва да махна кората и тогава.

На 14.03.2016 на път за Девин на магистралата колата започна да тресе и рязко да завива на ляво. Викнах пътна помощ и я закарах в Ауто 1 Пазарджик. Първоначално казаха, че нищо й няма. Карали са я и не тресе. Имало само каре и биалетка за смяна. На следващия ден установиха,че луфтът между вътрешното каре и полуоската е много голям и ВЕРОЯТНО това е причината. Намериха ми втора ръка полуоска за 130 лева и я смениха. Освен тива смениха и карето и биалетката. Направиха ми болтовете на двигателя и ми смениха термостата. Покрай смените са ми доляли антифриз и един литър масло в скоростната кутия. След ремонта колата се държи добре, не тропа, не тресе и не дърпа на никъде за стоте километра от сервза до София.

Купих четири летни гуми 195/60/15 Континентал от Диана с на Пацката отстъпката по 117 лева всяка. Смених ги в трафопоста в Хаджи Димитър за 24 лева общо.

Три пъти съм пропуснал да си запиша купуването на косовската застраховка

Косовска застраховка

Масло, филтри, задни спирачки, ръчна спирачка филтри на газовата и изпарител. Маслото си го купих аз от Бондстил, но в включено в цената.Реално Любо ми е взел 230 лева за всичко останало и труда.

Смяна на десния праг. Цената включва демонтаж, изработка на праг, монтаж и боядисване. Бат Любо ми е оправил десния фар, на който пак изгоряха жичките и е центровал газовата, но не ми иска никви пари. Кората, която се откачи преди време от под задна лява гума вече няма за какво да се закачи. Покривала е горичния филтър, но според бат Любо няма проблем да се кара и без нея.