Нещо губи масло, но не мога да хвана капе ли или го гори. Купих един литър и долях 750 мл. Забърсах капачката и ще следя дали ще се омасли, както и за нивото на маслото.

Гражданска застраховка и автоасистанс при Мима като за последно.

Проверих маслото. Нивото е на абсолютно същото място. Около капачката няма ново омаслено. Няма и капало под колата, но не можах да видя дали имаше след като спрях от дългия път, че валеше и не съм сигурен, че е нямало. Вероятно е капачката да не е била завъртяна както трябва или да изпуска заради фалшивата гумичка. Търся по сайтовете оригинална гумичка, но не намирам за сега.

Смених маслото на скоростите. три литра плюс добавка и труд при Жорката - девинския майстор в Младост. Скорсотите стържат, но не се оправиха от смяната на маслото. Стърженето/дрънченето започна преди около 5 хил км и се увеличи в последно време. Най-осезаемо е при връщане на по-ниска предавка или отпускане на газта. В началото го забелязвах от време на време и само на 3-та и 4-та. Сега вече е почти постоянно и го няма само на 5-та.

Купих кутия от Косово за 70 евро. Жорката я смени за 130 лева. Звучи добре. Има само едно притракване при палене и понякога на задна при подаване на газ. Първа и задна влизат по-тегаво от преди, но колата върви добре.

Смяна на гуми в Хаджи Димитър в трафопоста.

Парното спря да работи след като взех колата с новата скоростна кутия. Ходих до Плевен, но парно няма. Духа си, но не е топло. Оставих я на Жорката да я прави. Мъчил се е да мине без големи ремонти - чистил е радиатора и е прогонил маркучите, но няма файда. Като тръгнал да я пробва дали работи не запалила. Ремонтирал ми е стартера за тия 90 лева, 50 лева части и 40 лева труд. Парно все още няма.

Сменихме радиатора на парното с Жорката. Цял ден работа на студа, но си струваше. Парното бачка на шест. Цената включва 40 лева радиатор и 80 лева за труд. Сипахме и малко течност за спирачки, че на завои и бабуни ми премигваше лампичката.