Смяна на десния праг. Цената включва демонтаж, изработка на праг, монтаж и боядисване. Бат Любо ми е оправил десния фар, на който пак изгоряха жичките и е центровал газовата, но не ми иска никви пари. Кората, която се откачи преди време от под задна лява гума вече няма за какво да се закачи. Покривала е горичния филтър, но според бат Любо няма проблем да се кара и без нея.

Косовска застраховка

Ходих при един луд учен в Люлин бл. 280 - Пламен. Оправи ми моторчето за 50 лева. Съединителят беше заминал и ми сложи нов.

Нещо губи масло, но не мога да хвана капе ли или го гори. Купих един литър и долях 750 мл. Забърсах капачката и ще следя дали ще се омасли, както и за нивото на маслото.

Гражданска застраховка и автоасистанс при Мима като за последно.

Проверих маслото. Нивото е на абсолютно същото място. Около капачката няма ново омаслено. Няма и капало под колата, но не можах да видя дали имаше след като спрях от дългия път, че валеше и не съм сигурен, че е нямало. Вероятно е капачката да не е била завъртяна както трябва или да изпуска заради фалшивата гумичка. Търся по сайтовете оригинална гумичка, но не намирам за сега.

Смених маслото на скоростите. три литра плюс добавка и труд при Жорката - девинския майстор в Младост. Скорсотите стържат, но не се оправиха от смяната на маслото. Стърженето/дрънченето започна преди около 5 хил км и се увеличи в последно време. Най-осезаемо е при връщане на по-ниска предавка или отпускане на газта. В началото го забелязвах от време на време и само на 3-та и 4-та. Сега вече е почти постоянно и го няма само на 5-та.

Купих кутия от Косово за 70 евро. Жорката я смени за 130 лева. Звучи добре. Има само едно притракване при палене и понякога на задна при подаване на газ. Първа и задна влизат по-тегаво от преди, но колата върви добре.

Парното спря да работи след като взех колата с новата скоростна кутия. Ходих до Плевен, но парно няма. Духа си, но не е топло. Оставих я на Жорката да я прави. Мъчил се е да мине без големи ремонти - чистил е радиатора и е прогонил маркучите, но няма файда. Като тръгнал да я пробва дали работи не запалила. Ремонтирал ми е стартера за тия 90 лева, 50 лева части и 40 лева труд. Парно все още няма.

Сменихме радиатора на парното с Жорката. Цял ден работа на студа, но си струваше. Парното бачка на шест. Цената включва 40 лева радиатор и 80 лева за труд. Сипахме и малко течност за спирачки, че на завои и бабуни ми премигваше лампичката.

Смяна на гуми в Хаджи Димитър в трафопоста.

Косовска застраховка за два месеца.

Сменени масло и филтри при Жорката. 40 лева са филтрите и труда. Маслото си е от мен - 50 лева от Бондстил - кастролче.

Купих си чистачки Шампион от Кауфланд. Дясната е 13 лева 51 см, а лявата 14 лева 53 см.

Сложих летните гуми в Девин в сервиза при мивката.

Винетка

Взех един литър масло от Жорката - девинския майстор. Сипах някъде към 700 мл от него. Колата звучеше странно преди това и реших, че може да е от намалялото масло. Като че ли шумът на двигателя се оправи след това. Преди да долея беше до последните две цифрички, сега е до средата.

Чистачка. Много почнаха да мажат новите на път за село на 23/05/2017. Вероятно е от течността или дъжда е бил киселинен., защото се оправиха в следващите дни. Взех си все пак една резервна чистачка от Круиз в Петрич.

Смених филтри на газовата при Жорката. Реално другия Жорка ми ги смени, че разбирал от газови. 18 лева са филтрите само. Скъпи са. Другия път да с ги куопя от някъде преди това. Смениха ми и един бушон, който беше счупен и оголен.

Масло и филтри при Жорката. 60 лева е маслото. Раздвижил ми е апаратите на задните спирачки и ми е оправил ръчната за 50-те лева над 100 те.

Ударих клапани по неясна причина на 08.10.2017г. След три месеца борба и няколко неуспешни опита да направят главата и да зацепят мотора ми сложиха друг мотор от ударена кола. Цената включва труда 350, труда по главата 170 и самата глава 80, гарнитури 100, нови масло, антифриз и масло на скоростите, маслен филтър 100 лева, отстранен е и имобилайзера за 10 лева. От двата съединителя са направили един, но лагерът му скърца. Трета не влиза или влиза много трудно. Причината не е ясно дали е в съединителя. При двойно амбриране включва. Иначе скоростите влизат много добре. Мотора работи добре и тихо . Трака хидравлична помпа, която трябва да се смени. Скъсали са ламбда сондата при монтажите и свети лампа на таблото.

Сменен е ангренажа, с ролките и водната помпа. Цената е само за частите от бате Юли. Трудът е включен в цената на големия ремонт.

Смених свещите с Бош за газ. Цената включва четирите свещи, труда и кило антифриз. Старите свещи си работят и си ги запазих за резерва