Тъй като за пореден път климатика спря да работи закарах колата понеделник в сервиза където работи Борко. От по предната седмица се обадих на Ангел по телефона за да му кажа да поръча нов компресор, защото с тези от моргата за втори пореден път се чупи (първият от автоморга Башак не дигаше налягане след време като моя стария компресор, а от автоморга Мегапартс в края на лятото на 2018 изпсусна фреона и маслото от уплътненията на компресора). По телефона Ачо ми изброи на 3 марки Valeo, Ava и още една марка не много известна. Valeoто беше за 411 лева а другите бяха над 350-360 лв. Избрах да е Valeo уж марка уж по-скъпо, но уви по-скъпото не означава по-надеждно, защото като го монтираха въпросното Valeo и на вакуум теста постоянно изписваше грешка теч в системата. Ангел цял ден се занимава търсейки от къде е този теч. Маза със сапун и вода всички връзки и маркучи, после се включи и Веско да му помага след 14 часа. Тестваха ниското налягане после високото налягане и нямаше проблеми, запушваха даже с пръсти отделните кръгове. После Веско каза да монтират стария компресор и така направиха. След като го монтираха пуснаха пак вакуум тест няколко пъти и нямаше грешки. Оказа се че проблемът е във Valeo-то, казаха, че ще го върнат. Предложиха ми да поръчат друг нов компресор само, че на Hella оригиналния за моята кола, но е бил с 40 лева по скъп за 451 лева. Казах им да го поръчат, но интересното защо още в началото като ми ги изброи Ангел какви компресори има не спомена този на Hella, явно нямат отстъпка за него, както и да е. Ангел замина защото беше станал 16 и нещо часа. 16:20 пристигна Hella -та. Веско го монтираза 15-20 минути, пусна тест и мина без грешки. Инжектира фреон и масло в системата. Тесвахме и за сега всичко е ОК. За фреона, маслото и консумативите са писали общо 108 лева, 40 лева за труда и 451 лева е компресора на Hella. Общо платих 599 лева. Дано вече да няма проблеми.

От Продавалник от Русе поръчах нови фейслифт стопове и фарове. На 30 април, като бях на работа монтирах новите стопове, те бяха около 80 лева на брой, 160 лева за двата по мои спомени. На 1 май 2015 година ги монтирах фаровете. След монтажа на фаровете и стоповете се оказа, че левият фар е счупен. Този счупения от вътрешната страна фар беше на TYC и този който ми ги продаде е от Русе от някой магазин за авточасти, той още тогава ми предложи и ми продаде фара за 130 лева ли нещо такова, а другият е на Depo-нов за около 150 лева. Залепих го фара със силикон, но не се регулираше, затова поръчах още един за около 150 лева. А този счупения го снимах и го сложих в Продавалник и го продадох за 70 лева.Старите фарове и стопове ги продадох. Стоповете ги продадох по общо за около 80 лева. Левият фар за 20 лева беше май, а десният с мигача и с моторчето за 20 лева. Левият мигач за 15 лева. Нещо такова беше не помня точно. В крайна сметка 590 лева съм дал за новите придобивки. Като извадим продажбите 590-70-80-20-20-15= 385 лева

Борко ми смени маслото с тяхното масло Comma-4,5 литра + 3 литра резерва, защото харчи масло. Цената на маслото за 1 литър е 10,5 лева при тях. Общо ми каза за маслото + филтрите 123,55 лева. Като сменяше маслото забеляза, че има теч под хидравличната рейка, от продавалника на 9 октомври намерих втора употреба. Изпратиха ми я до Еконт Русе Локомотив. Пазарих се за нея за 100 лева + доставката 12,55 лева=112,55 лева.Още тогава Борко каза, че ще я смени за 60 лева. Тъй като колата беше в сервиза накарах електричаря Николай да види за това придърпване и той ми смени бордовия компютър - около 100 лева втора употреба и дебитомера около 90 лева, 30 лева за чипа на ключа. Общо в сервиза им оставих около 480 лева по мои спомени.

В Омуртаг в сервиза на Джелил, неговият майстор ми смени-ремъци, масло, паразитни ролки и т.н. Но не е видял някои от тампоните и маншон на кормилната рейка в последствие ги смених в Русе при Борко. Сложиха ми масло-SuperMobil 10w40 - 4 литра за 68 лева. Тъй като моята кола побира 4,5 литра масло, сложиха още половин литър и за целта поръчахме още 1 литър от същото който струваше около 20 лева.

Тъй като скоростната кутия на колата шумеше, реших да я сменя и поръчах от сайта на megaparts кутия втора употреба за моята кола. Цената й беше за 242 лв. Доставиха ми кутията сутринта на 14.05.2020 пред нас с куриерска фирма Европът. С доставката платих 270 лв. Обадих се на майстора Синан и се уговорихме на 19 май 2020 да я закарам колата при него. На 19 май 2020 в 9 сутринта закарах колата при него и цял ден се занимава с нея. Смени ми скоростната кутия. При смяната извади и стартера, като го отвори се оказа, че вътре пластмасовите зъбчета са се счупили и затова при палене е издавал странен звук. След смяната паленето на колата и звука при палене се промени, все едно пали дизелов автомобил. За ремонта на стартера ми каза, че ще струва 30 лв. Купил е и 2 туби по 1л масло Q8 Unishift PC Synt 75W за скоростната кутия. Долял и двата литра в кутията, уж по каталог са давали 1.9л. Цената на 2 туби е 40 лв. За смяната на скоростната кутия ми каза, че труда ще струва 100 лв. Общо му платих 170лв. След като колата беше готова, като я запалих вече нямаше този звук на виене и стържене от скоростната кутия, но се чуваше един странен звук като свирене при подаване на газ, като звука на турбо. Оказа се, че е спукан маркучът вакуума за омекотяването на спирачките, поне така ми обясни той. Но той на бърже отряза краищата на маркуча и го вкара на ново и тогава и този звук изчезна. Скоростите вече влизат плавно и луфтът в скоростният лост изчезна. За сега всичко е наред, дано вече да няма проблеми. ABS лампичката светна по едно време, но после угасна, може би защото колата цял ден беше без акумулатор.

На 14 април 2018 (събота) закарах колата в сервиза на Явор да види, защо не ми работи климатика. Обясних му и на него как преди няколко години по пътя за Свищов преди Две могили как съм минал през една снежна буца и ми се изкривиха и двата радиатора отпред. Като я оставих колата сутринта в 9.30 няма и час ми се обади да отида при него да съм гледал какво се е случило с двата радиатора. Като отидох там, те вече бяха демонтирали радиатора на климатика, свалили са предната броня и ми казаха, че пластмасовата маска отпред която държи радиаторите е счупена и е за смяна и трябвало да намеря от автоморгата така, която струва около 100 лева според него. Те хубаво бяха свалили бронята, но после не можаха да намерят 2 от 4-те пластмасови щипки, които държат бронята. Мрънкаха, че фаровете се държат само на две щипки. Вярно е и двата радиатора бяха се изкривили, този на климатика беше по-зле (там където беше изкривено сякаш беше затиснато и може би оттам се е изпарил фреона на климатика и според Явор е така), а и водния радиатор беше крив и според него и двата бяха за смяна. Каза, че ще поръча два радиатора на марката NRF. Този на климатика е 168 лева, а на охладителната система е 175 лева. 90 лева за смяната на двата радиатора. Общо платих 433 лева. Източиха антифриза и посля оня смотания дето помага на Явор доля около 1 литър чешмяна вода при пълненето. Като ги смениха радиаторите, заредиха системата с 750 грама фреон (13 лева на 100 грама, такава е била цената), но какво се оказа след зареждането, че компресора не дига налягане и е за смяна. В моргите е струвало по 250 лева даже и на горе (лично като проверих за цената на автоморга Башак ми казаха 120 лева, в сайта на мегапартс имаше един за 180 лева и беше намален на 61.20, а другите са по 115 лева, но те са за 1.8). Предложи ми варианта да е рециклиран и е имало на Hella един за 480 лева с 1 година гаранция, но трябвало да си оставя старият компресор на него. Много ми се видя сумата поизрових се в интернет и видях, че цените на новите варират от 300 нагоре до 800 лева, даже имаше и за 1000 и нещо. За смяната на компресора Явор каза, че ще струва около 50-60 лева (демонтаж-монтаж). За фреона щял да ми вземе 70 лева на мене. Защото той вземал 13 лева на 100 грама, а нали моята побира 750 грама, но според Веско миналата година последно, като я зареди колата с фреон ми каза, че за моя радиатор който е по-тънък от другите побирало 650 грама. Оставих я колата неделя там в неговия сервиз (той почива в него ден) и му казах, че ще си помисля и понеделник сутринта като ми се обади му казах, че ще дойда да взема колата и така и направих, платих му 433 лева и я взех. Тогава ми вика, че ми е намерил нов компресор за 400 лева на Behr и е останал само един брой от него и да съм му оставял капаро 50 лева, че да го поръча. Казах му, че нямам възможност и като реша, ще дойда. (Загуби ми доверието с тези негови изказвания и постъпки, нещо ми е съмнителен този Явор). Днес (17.04.2018) след 16.00 като бях на работа обадих се на Борко да го питам къде са се преместили след оня пожар и той ми обясни, че са били на разклона на Винпром в дъното вляво, да съм търсел оранжева сграда. Питах за телефонния номер на Веско и той каза, надали ще ти вдигне защото е бил зает. Не съм решил още ще проуча първо.

Тъй като колата пушеше и загряваше на 28-04-2020 закарахме я с моя приятел при електричаря Синан. Оказа се, че перката на водната помпа е счупена, дойде му и времето де, поне така си помислих, защото ролките, ангренажния ремък и пистовия ремък ги бях сменил в Омуртаг като закупих колата на 137000. Оттогава до сега не бяха сменяни и съм изминал 65000 км. Но се оказа, че работника на Джелил в сервиза в Омуртаг не е сменил водната помпа при първото обслужване на колата. Според Синан водната помпа е оригиналната. Както и да е важното е, че вчера е сменил ангренажния ремък, водната помпа, пистовия ремък, ролката на пистовия ремък. Сменил е и антифриза купил е две туби по 1,5 литра - общо 3 литра антифриз от G12. Долял е около 1,90 л и почти толкова вода. В едната туба е останала антифриз 1,1 литра. Общо за тези части той ми каза, че струват 270лв. После ми се обади по телефона и ме пита дали да обслужи и динамото, защото лагерите не са били добре, както и четките. Аз му казах да ги сменя и той за тази услуга ми каза, че ще ми струва 80 лв. А за смяната на другите неща още 80 лв за труд. Общо му платих 430лв.

Прибризително на тези километри -166500 km, Борко ми смени съединителя, който струва-230 лева комплекта.Трудът струва-120 лева. Измери ми и антифриза, който беше на на линията на минимума и доляхме половин литър - цена 6 лева. Също така ми смени от двете страни едни втулки по 15 лева в окачването - общо 2х15=30 лева. Проблема с шума от скоростната кутия си остана, сложил му е някаква добавка на старото масло, цената е около 20 лева.Също така ми стегна и маркуча на спирачката отзад в дясно, защото сълзеше спирачна течност от него (той беше го сменил, защото се беше спукал старият).

Днес Ердинч пред неговият гараж ми смени дисковете и накладките (отпред и отзад). Дисковете и накладките са на ATE, купих ги от авточасти Лидер от Иско. Неговата колежка ми направи отстъпка уж от 546,00лв на 335лв всичко. Ердинч за труда ми иска 30лв. Предните дискове са с надпис: АТЕ 322-151 MIN.TH.19.0 MM E7 02.21 KBA61340.Размерът им е 256mm. Задните дискове са с надпис: ATE 309-123 MIN.TH.7.0 MM E7 01.21 KBA61338. Размерът им е 230mm (или 232mm). Предните накладки са с надпис: LD7111; 90R-02A0258/0212; ATE 550 GH 029.1 N21-ATE Ceramic. Задните дискове са с надпис: LD2894 039.9 90R-02A0258/0193 ATE 550 GH N19-ATE Ceramic.

Приблизително на тази дата и на тези километри купих зимните гуми от Русе. Смени ми ги един гумаджия на ул. Болярка 24. Дадох му около 80 лева (. поне така си спомням) на гума. Гумите са 185/65 R15 88T KELLY WINTER ST. Общо около 320 лева. Но със сигурност не ми взе пари за монтажа.

Ходих при Борко да ми смени задните амортисьори и няколко тампона. Амортисьорите са газови на Monroe. Общо за всичко с труда платих: 280 лева.

След злополуката с "О" пръстена протече почти цялото масло от 30.12.2015 година. Долях 1 литър(4.4 лева) за да мога да стигна до сервиза. Майсторът (Борко) не е източил цялото масло, останали са около 1 литър в двигателя според мен. От новото масло имам около 900 ml (от тези 5 литра). Сменени са "О" пръстен (маслен уплътнител) на охладителя, който струва 5 лева. Въздушен филтър - 13 лева. Горивен филтър - 20.40 лева. Филтър купе 19 лева. Маслен филтър -12.70 лева. Задни спирачни дискове 2 броя по 34 лева = 68 лева. Комплект спирачни накладки 33 лева. Спирачна тръба задна дясна с маркуч - 40 лева (старата тръба се е спукала при смяната на дисковете). [5+13+20.4+19+12.7+68+33+40] + 60 лева с труда.

Застраховка - в Русе SDI офис „Альоша“- Лев Инс със зелена карта валидна до 18.10.2019 година

Тъй като компресора на климатика не дигаше налягане закарах я в сервиза където работи Борко. Преди това бях говорил с Веско (той се занимава с климатиците и реглажа в същия сервиз, но станал е инцидент и не е бил на работа и ми казаха, че си е счупил двете ръце и е бил гипсиран и затова не ми се е обадил 1 месец). Ангел и той се занимава с това. Оставих колата в при тях и той ми каза, че ако поръча нов компресор ще е на Delphi и ще е за 587 лева. Затова реших да рискувам и ходих вчера до автоморга Башак купих един за 100 лева втора употреба. Днес Борко ми се обади и каза, че колата е готова, Ангел е монтирал компресора и че работи и че вече духа студено. Сложил е 650 грама фреон и ми каза, че с труда дължа 156 лева. Предния път Веско ми каза, че 100 грама фреон струва 10 лева.

Тъй като преди седмица пак нещо му стана на климатика, закарах го в сервиза на Борко. Оказа се, че пак компресора не прави налягане и е за смяна. Ходих в автоморгата откъдето го взех компресора за рекламации, но оня русия не се нави и каза даваш 100 лева и вземаш друг. Взех аз друг компресор (последен) пак за 100 лева. Закарах го на Ангел и той като видя компресора и каза този е пълен с мизерии върни го, не е добре и трябвало пак буксата на компресора да се сменя те и предния път са си играли да го сменят по-същия начин. Взех го и го върнах на Башака и ми върна 100-те лева и веднага отидох до другата автоморга и ми дадоха един компресор но пак с новата букса, питах го дали няма със старата и оказа се, че няма, взех го аз и го оставих на Ангел. Сменил е буксата, снадил е кабелите за труда със зареждането на фреона този път ми взе 150 лева. За сега работи, дано вече да нямам проблеми с този климатик. Измерих температурата от средната лява духалка на въздуха, при първо стартиране на климатика, след 3-4 минути температурата падна на 8 градуса.

Платих застраховката на колата за цяла година от 19.10.2019 до 18.10.2020 г. в Омуртаг зад пазара.

Днес платих застраховката на колата (Армеец) за 1 година в пункта за технически преглед на ул.Опълченска №16 в гр.Т-ще.

Платих с карта на тази дата застраховката на колата в офис на SDI (Застраховател - ЛевИнс) в Кауфланд-Търговище.

Поръчах online тонколони Hertz - 4 броя и ресийвър-Pioneer MVH-150UI. http://www.avitel-bg.com/hertz-dcx-130-3_2-way_13cm - 2 броя 13cm двулентови коаксиални тонколони за вратите - 56 лева комплекта. http://www.avitel-bg.com/hertz-dcx-165_2-way_16_5cm - 2 броя 16,5cm двулентови коаксиални тонколони отзад на корите - 62 лева комплекта. Монтирахме ги с Юксел.

Лети джанти 4х50 лева= 200 лева + доставката общо 220 лева

Тъй като на шофьорската врата не работеше бравата и не се заключваше вратата, поръчах от https://www.megaparts.bg/ брава за 32,36 лева (безплатна доставка). Бравата я смениха в сервиза на Николай за скромните 30 лева. Тъй като нещо бяха объркали и не се заключваше, отвориха пак за да сменят от старата брава някои от елементите и ми взеха още 30 лева. Купих от един сайт аларма за 40 лева, изпратиха ми я от Бургас до офис на Еконт Русе Здравец, цена на доставката 4,57. В същия сервиз ми монтираха алармата за 40 лева. Същият ден ходих до ключаря в Практикер и ми премести чипа от оригиналния ключ в новия ключ от алармата. Услугата струваше 30 лева. Общо всичко ми струва: 206,93 лева.

Платих застраховката на колата в SDI в Кауфланд Т-ще (Булинс)

Днес платих застраховката на колата (ДЗИ) за 1 година в пункта за технически преглед на ул.Опълченска №16 в гр.Т-ще.

Смяна на масло, филтри, ляв кормилен накрайник и регулиране на фаровете. Вчера на 18.09.2018 след работа, закарах колата в сервиза на Борко. Тъй като имах масло 2 туби по 5 литра от TOTAL QUARTZ 7000 10w40 Energy, сложих едната туба в багажника (5 литра) и му обясних него масло да го сложи. Сменили са маслото и филтрите. Борко каза, че неговия колега се е занимавал със смяната на маслото и филтрите и той е долял 4,4 литра и са останали в тубата 600 ml. В момента на тази дата имам в наличност 6,1 литра масло (една цяла туба от 5 литра, половин литър в колата и още 600 ml от останалата от сервиза от 5-те литра). От предишната смяна до сега съм изминал 10870 км. На следващия ден след смяната на масло проверих и маслото минава точките на щеката даже стига до горната чупка на максимума. на 26.06.2017 при предишната смяна съм имал в наличност 13,750 литра масло. Преди да сменят маслото ми остана половин литър в колата и тези 10-те литра, дефакто съм долял за тези 10870 километра 3,250 литра масло и по груби сметки на 1000 километра доливам по 300ml. Ляв външен кормилен накрайник- 45,10 лева. Ремонт-50 лева. Маслен филтър-13 лева. Въздушен филтър-23 лева. Горивен филтър-21 лева. Филтър купе-19,60 лева.