Гражданска, валидна от 10,09,2015

Зимни гуми,винтили,монтаж и демонтаж в Диана. Джантите са добре. Гумите са Континентал уинтър.

Крушки за фаровете

Сменено предно стъкло в Кобра. Стъклото е китайско.

Сменени са буксите на фаровете, но лампичката продължава да свето понякога при палене.Фаровете бачкат добре. Сменено е гуменото уплътнение на капачката за маслото, защото от там било това дето капе. Сложили са ми един литър масло и измислена гума, защото нямат оригинална. Трябва да си поръчам нова капачка и да я сменя. След 200 километра беше капало пак, но като че ли маслото не беше мръднало. След още 300 не видях да е капало.

Масло и филтри при на Ванко майстора. 97 лева са частите и маслото, 20 лева му е дал за труд. Залепил е уплътнението на щеката за маслото. Според него от там хвърля масло и може да е сериозен проблем. Масло обаче не беше капало пред Ванко нито в следващите дни. Ще видим в следващите пътувания.

На 27,12,2015 маслото изтече. Явно това, от което капеше се счупи нацяло и просто изтече. Един добър човек ми даде пет литра масло, с които стигнах от Пазарджик до София. Ремонтът предстои.

Течът на маслото се оказа от семеринг на тапата на коляновия вал. Вальо - на Ники майстора го откри и ремонтира. Цената включва семеринга, труда, спрей за откриване на теча и новото масло. Сложил е всичките шест литра, което е пълна глупост. Според Вальо двигателят е добре. Просвирва лагер на съединителя, но няма прогноза за какво иде реч. Два от три болта на двигателя са скъсани и двигателят е доста по-ниско отколкото трябва. Ремонтът изисква махане на водна помпа и ангренаж и е около 200 лева за труд. Препоръчва да се чака смяната на горепосочените, но тя е след 70 хиляди километра. Задните нещо си на окачването са заминали, което било нормално за волвата, но не било проблем.