Купен намръщен преден GSi капак.

Закупени нови алуминиеви педали МОМО

Боядисване на тавана в черен цвят.

Покупка на стикери за преден и заден прозорец. Общо 40 лв.

Добавен трети стоп тип формула едно долу в средата на бронята и вързан към бутона за мъгла.

Рециклиране на рефлекторите на фаровете за къси и дълги светлини на стойност 95 лева. Добавяне на червени Devil Eyes за лупите на стойност 35 лева. Цялостно почистване и запечатване на фаровете. Смяна на ксенона на къси и дълги H1 120лв., като са добавени халогени 100лв. и на тях също е сложен ксенон H3 60лв.

Покупка на хромирани дръжки от Vectra B

Добавяне на пръскалки за фаровете на стойност 30 лева

Смяна на прахоуловители с ударни тампони марка KYB на цена 20 лева. Смяна на горни тампони на макферсън и лагерите им с марка Topran, като лагерите са на цена 15 лева, а тампоните на цена 35 лева. Смяна на двата носача с нови марка Monroe на цена 110 лева. Смяна на спирачни маркучи на цена 22 лева. Макферсъните, пружините, спирачните апарати и дисковете бяха почистени и пребоядисани, като за боя са дадени 20 лева.

Закупуване на два броя сенници а плафони от Vectra B Facelift за 25 лева и 5 лева доставка.

Закупена предна разпънка за макферсоните - 50 лева Закупени странични тунинг Ел. огледала с подгрев - 70 лева. Закупена ръчка за чистачките с потенциометър за регулиране на интервала на чистачките, заедно с релето - 20 лева. Закупено копче за пепелника и ръчка за мигачите с управление на темпомат - 10 лева. Премахване на емблемата на предната решетка и боядисването й, както и на един от въздуховодите на предния капак - 70 лева.

Сменен ляв шарнир с Лемфрьодер. Цената на шарнира е 55 лева и 20 лева за работа.

Изправяне на ламарините от градушката без кит и боя. Ремонта протече два дена, като от тях имаше общо 14 часа работа по изправянето. Колата стана както си беше преди, а общата цена на ремонта е 500 лева.

Прахово боядисване на капака на клапаните и на валовете 60лв

Смяна на преден десен лагер и главина.

Затъмняване на предните две странични стъкла. Цена за фолио 7лв. и за труд 20лв.

Смяна на заден мост и ревизирането му. Покупка на друг заден мост 40 лв. Смяна на спирачни маркучи 24 лв. Боядисване на заден мост, дискове, апарати и разпънка 15 лева.

Нова кожа за ръчната и скоростния лост. Черна кожа с червен шеф и надпис GSi16V

Конверсия от четири към пет болта на главините. Предни и задни главини - 80лв. Предни и задни дискове с апарати и накладки - 160лв.

Покупка на джанти BBS LM 17цола 5х110 8J с полусликове Zestino и Westlake- 840лв.

Смяна на задни амортисьори KONI STR оранжеви 160лв и тампоните на задния мост 40лв. Смяна на предните амортисьори от жълти KONI SPORT със оранжеви KONI STR и връщане на сините пружини KONI. Предни KONI STR 250лв.

Смяна на двигателя с C20LET 2.7M и F28 кутия Нови бутала JE Pistons, нови биели MaXSPeeding Rods с ARP болтове, ревизирана глава Coscast с ARP болтове, строук на блок и хонинговане, рециклирано турбо KKK16, нови вакум маркучи Rose Motorsport, по голям топхат, нова бензинова помпа AEM, нова генерация от даунпайпа до крайното гърне на 70мм от нераждъвейка, студен термостат отварящ на малко градуси, датчик за перката на радиатора отварящ на по малко градуси, регулируем бензинов регулатор, крайно гърне с ел.клапа за заглушаване, AEM широколентова ламбда сонда с уред, смяна на всички гарнитури и семеринги по мотора, метална гарнитура на главата от Z20LEH, рециклирани дюзи, нови силиконови турбо пътища, нов челен кулер, нов конусовиден филтър Pippercross, метална тръба между дебитомера и турбото на 80мм, нови силиконови кабели за свещите Formula Power 10mm, нов хромиран метален щит над турбото, нов дебитомер Bosch и някакъв китаец за резерва и още много други. Скоростна кутия Getrag F28 с ново масло, нови семеригни за полуоските MEYLE, нов усилен притискател Sachs Performance, преработен феродов диск към керамичен с 5 лъча, нов аксиален лагер Sachs. Каквото е могло е сменено с ново или е почистено от масло, мръсотия и нагар. Много нови части по двигателя. Не е сменен само блока и вала. Лагерите са рейсингови на биелите - King Racing. Беше запален на 142000км. и беше разработван до 147000км, като не е минавал повече от 2500оборота никога. На практика двигателя е почти нов. За момента е със стоковата настойка на компютъра.

Поставяне на дигитално табло от Vectra A 2000 с всички датчици. Връзването отне няколко дена докато всичко заработи перфектно. Цената на таблото с всички датчици е 500лв. Премахнат компресор на климатика. Съответно се смени лапата на двигателя и стойката на хидравликата. Двете са 30лв. Смяна на гарнитура на картераVictor Reinz - 20лв Смяна на семеринги на разпределителен вал и колянов вал с Victor Reinz - 30лв. Смяна на ангренаж с contitech заради лека забележка на стария - 30лв. Смяна филтър купе с активен въглен - 30лв. Смяна семеринги на скоростна кутия - 50лв. Смяна на съединител от органичен към пет лъча керамика 300лв. с усилен притискател на закс перформънс 550лв. и нов аксиален лагер люк 30лв. Поставяне на маслено охлаждане с нови маркучи и два радиатора Изработка на маркучи с банджо болтове 52лв. Смяна на маслена помпа с такава от Z20LET и преработка на сондата Направени са отвори на ангренажните колела и всмукателния вал е заменен с такъв от XE за повече отваряне на клапаните. Поставена е друга тръба със специална извивка от топ хата до кулера, кояо е от ибей на цена 200лв. Също така от турбото до кулера пътищата са на 63мм. след премахнат компресор на климатика. Метален кавал 40лв.

Покупка на два броя TurboSport раздвижни колела за валовете от Англия.