Купих реле (ключ) за дневните светлини от гр. Търговище (от един магазин за електроника на пазара) за 3.9 лева. Искам да го вържа за веригата на дневните светлини, като включа ключа за фаровете за мъгла (тъй като такива нямам) за да ги изключи.

Днес закарах колата в сервиз за ауспуси "Даскалов" да ми монтират новата ламбда сонда. Накарах ги да монтират и резонаторно гърне за 50 лева. За труда ми взеха 20 лева. Общо платих 70 лева. Дадоха ми и гаранционна карта.

Вчера закарах колата при гумаджиите за да ми сменят летните гуми със зимни. Добри ми балансира и 9-те гуми (4-те летни, за да мога да си ги сменя аз на пролет, 4-те зимни които ги монтира и включително и резервната гума). Зимните ги монтира по следния начин: тези които бяха отзад миналата година ги сложи отпред, а тези отпред ги сложи отзад. За цялата услуга платих 20 лева (баланс и монтаж, без вадене на гуми от джантите). След като се прибрах разтоварих летните гуми и ги напомпих с електрическата помпа и ги направих 4-те по 2,3 атм. с моя манометър. Щипките на капачката на задната дясна джанта се счупиха и сега капачката пада, трябва да я залепя със силикон.

Тази сутрин оставих колата в автосервиза на Явор за да ми ремонтира ръчната. Проблемът с ръчната беше, че задържаше накладките стегнати отзад вдясно, даже така карах 5 км и джантата беше загряла. Свалих джантата и освободих петленцето, което стяга и се оправи, но проблема се оказа в жилата на ръчната. Едното жило струвало 22 лева, а труда за смяната 15 лева. Дефакто двете жила с ремонта общо са 74 лева. Аз платих 75 лева.

Днес ходих да ми проверят пожарогасителя. Платих 4.2 лева.

Днес минах технически преглед на колата при Тахо Венци. Платих 35 лева. Шести поред технически преглед (ако се брои и прегледа при първа регистрация).Адрес на КТП: бул. България 310. Прегледът е извършен на 18.10.2017 и до: 18.10.2018 година. Не проверяват за нищо, даже и за данъка не ме питаха дали е платен. Имам проблеми с ръчната, като я дръпна и стяга отзад вдясно. Петленцето не връща обратно. Трябва тези дни да я закарам да я ремонтират ръчната. За това реших да мина при Тахо Венци прегледа, защото не проверяват.

Платих застраховка гражданска отговорност на тази дата в офиса на нашия блок. Застрахователя е Армеец. Тази година са поскъпнали застраховките с 20 - 30 лева. Миналата година застрахователя ми беше Олимпик и платих 148.20 лева. Тази година при същия застраховател е около 180 лева и другите са на тази цена. Единствено на Армеец цената беше толкова ниска за 152.73 за моята кола, но цената е такава при една вноска.

Вчера поръчах най-накрая ламбда сонда от един сайт за авточасти - https://t-auto.bg и днес я взех от Еконт. Моята старата ламбда сонда е на Bosch с номер 0 258 003 848/849. Тъй като е много стара и вече не ги произвеждали и всички от сайтовете и онлайн магазините ми препоръчаха ламбда сонда пак на Bosch, само че с номер 0 258 005 143. Цената й беше: 107 лева в сайта. С доставката ми струва 111.75 лева. Трябва да отида при някой майстор или в сервиз за ауспуси за да ми я сменят. Аз пробвах два пъти и не можах да я развия.

След като спря да работи ABS помпата на колата, реших да я закарам на майстор. Ходих в сервиза зад Милениума. Николай-електричаря ми смени ABS помпата, за труда със смяната и на спирачната течност ми взе 65 лева. А помпата я купих аз от моргата за 100 лева. Първата се оказа, че не работи и ходих да ми я сменят с друга. За сега е добре, майстора каза че работи, пробвах и аз, за сега всичко е ОК. Педала на спирачката е мек, може би с времето ще се оправи.

На 10 септ, 00:19h поръчах от olx.bg 4 броя Т10 COB LED светодиоди, габарити. Общо 4 лева за 4-те и след това от http://www.autofamily.bg/bg/myorders.html направих поръчка за ДНЕВНИ СВЕТЛИНИ DRL С МЕТАЛЕН РЕФЛЕКТОР COB LED-E36 за 25 лева комплекта. Двете пратки ги поръчах да се доставят в офис на Еконт Русе. На 12 септември пристигнаха. Общо платих 36.95. 4 лева за габаритите +25 лева за дневните светлини = 29 лева. 7.95 съм платил на Еконт за доставките.

Тъй като нито климатика нито парното работеха и от духалките почнаха да излизат парченца от дунапрен реших да оправя този проблем. Смъкнах предното табло и го разглобих за да достигна до клапите на парното и климатика. Облепих клапите с изолация (парче постелка от работа). За целта ми трябваха лепила. Купих ги от Практикер -лепило Poxipol за 13.99 лева с отстъпката за 10,49 (защото беше последното лепило), уплътнител за врата - 1,59 лева, licite super atta-gel - 2 бр. по 2.79 лева и монтажно лепило за керамика и камък- 3.49 лева (това лепило ми беше излишно). Залепих също и предната част на таблото защото беше повдигнато.

Закарах колата в сервиз след като и двамата електричари не можаха да ми кажат точно от какво е проблема с губенето на мощност. Николай този който е зад Милениума ме изпрати да отида при Дечко. Той имал специална диагностика. В крайна сметка я закачи на компютъра и на следващия ден като отидох да я взема ми обясни, че проблема е от ламбда сондата, каза ми дай ми 20 лева ( и аз знаех, че е от нея, но не бях сигурен), и ми вика, че трябва да се смени. Нова такава ми предложи за 161 лева на Bosch, но тъй като заминавал за Варна и нямаше да го има и ми вика ела другата седмица, ще я сменим сондата. Не ми каза колко ще струва монтажа, но аз мисля да пробвам да я сменя. Предната седмица пробвах да развия гайката на сондата, но не успях.

Вчера поръчах от OLX.BG диагностика VAG COM за 14 лева, днес пристигна и я взех от Еконта. Цената с доставката е 17.75 лева.

Миналата седмица на 5 юли 2017 г. оставих колата в сервиза, защото почна да придърпва по-често, забиваше муцуна, натисках педала до долу и за 3-4 секунди докато се отпуши не мърда направо, държи на 1000 и нещо оборота, няма ряз и след това се отпушва сякаш, особено като е студена. Николай електричаря ми каза, че не е открил какъв е проблема, нищо не му показвало на компютъра. Карах я така една седмица. От много време се чудих за един маркуч който излиза от въздуховода, под разклонението за маслените пари, защо виси надолу и от него се стича масло след кондензираните маслени пари и капе върху двигателя и после почва да мирише на изгоряло масло. Вчера реших да разбера къде реално трябва да е вкаран този маркуч или си виси така. Намерих снимка на въздуховода като моя и я качих в групата на АУДИ във фейсбук. Един колега ми писа да снимам около въпросния маркуч и да му пратя снимки на Л.С. и след като тръгнах да снимам махнах декоративния капак и какво да видя вляво на всмукателните колектори до капачката за масло има една тръбичка и вкарах въпросния маркуч там. Вчера и днес не съм имал проблеми не придърпва, не пука, заковава оборотите на 900 на свободна и така си реших проблема и си спестих едни пари за диагностики и ремонт.

След като оставих колата да сменят маслото и филтрите, накарах Веско да ми провери климатика, че духаше малко слабо студено в сравнение с преди когато я купих. Каза ми, че проверката и теста струват 30 лева и 6 лева на грам на фреон. Източи целия фреон и го зареди на ново. Каза ми, че моят климатик побира 650 грама фреон, а пък преди да го зареди на теста се оказа, че имам около 550 грама и допълни още с 100 грама някъде. За цялата тази процедура платих общо 40 лева (30 лева за проверката и 10 лева за фреона с маслото, като грамове се гледало общо масло и фреон, нещо такова ми каза). Като ми зареждаше климатика попитах електричаря (Николай) за проблема с придърпването. Каза ми Борко да провери на компютъра какви грешки има, като ти занулява километрите за маслото(инспекцията). Борко като я закачи на компютъра и ми каза, че излизат няколко грешки: ламда сондата, някаква грешка за горивната смес, дросел клапата ли нещо такова и ми каза, че ги е изтрил. А след това електричарят ми каза карай така, ако продължава да прави този проблем с придърпването ще го видим, че сега не можел така да я хване какво се случва. Днес (27.06.2017) следобед като бях на работа отворих дроселовата клапа и я почистих със сух парцал. На връщане от работа не ми направи проблем, ще видя като ми остане време да почистя и дебитомера, но за целта ми трябва спрей специално за това, както и трябва да се изчисти и буксата която влиза в дросела, защото цялата е в масло.

Днес закарах колата в сервиза за смяна на маслото и филтрите (за масло и гориво), а въздушния и за купето ги смених аз след като я взех колата от сервиза. Като я оставих в сервиза казах на майстора (Борко) да огледа и за течове, окачване, спирачки( накладки и дискове) или ако има нещо нередно да ми каже. В крайна сметка всичко е било както трябва, сменил е маслото и филтрите (оставих му 1 туба масло TOTAL QUARTZ 7000 10w40 5 литра Energy и двата филтъра за маслото и горивния, тях ги купих от avto.bim.bg ноември 2016 година.) От тези 5-те литра масло са бяха останали 750 ml, дефакто е сложил 4250 ml. Още на следващата сутрин проверих и маслото стига почти до максимума с точките. След няколко дена пак проверих маслото и минаваше максимума с точките. За смяната на тези неща му платих 20 лева. Маслото е с дата на производство от 03.09.2016 година със срок на годност 3 години. Поръчах ги от maslo1.com на 06.02.2017 - общо 4 туби по 5 литра. Едната туба беше за Чавдар. В момента имам в наличност 13,750 литра масло( 750 ml от остатъка от 5 литра от сервиза, 2 туби по 5 литра и 3 литра от старото масло с дата на производство 12.09.2015 година.)