Смяна на двигателя с C20LET 2.7M и F28 кутия Нови бутала JE Pistons, нови биели MaXSPeeding Rods с ARP болтове, ревизирана глава Coscast с ARP болтове, строук на блок и хонинговане, рециклирано турбо KKK16, нови вакум маркучи Rose Motorsport, по голям топхат, нова бензинова помпа AEM, нова генерация от даунпайпа до крайното гърне на 70мм от нераждъвейка, студен термостат отварящ на малко градуси, датчик за перката на радиатора отварящ на по малко градуси, регулируем бензинов регулатор, крайно гърне с ел.клапа за заглушаване, AEM широколентова ламбда сонда с уред, смяна на всички гарнитури и семеринги по мотора, метална гарнитура на главата от Z20LEH, рециклирани дюзи, нови силиконови турбо пътища, нов челен кулер, нов конусовиден филтър Pippercross, метална тръба между дебитомера и турбото на 80мм, нови силиконови кабели за свещите Formula Power 10mm, нов хромиран метален щит над турбото, нов дебитомер Bosch и някакъв китаец за резерва и още много други. Скоростна кутия Getrag F28 с ново масло, нови семеригни за полуоските MEYLE, нов усилен притискател Sachs Performance, преработен феродов диск към керамичен с 5 лъча, нов аксиален лагер Sachs. Каквото е могло е сменено с ново или е почистено от масло, мръсотия и нагар. Много нови части по двигателя. Не е сменен само блока и вала. Лагерите са рейсингови на биелите - King Racing. Беше запален на 142000км. и беше разработван до 147000км, като не е минавал повече от 2500оборота никога. На практика двигателя е почти нов. За момента е със стоковата настойка на компютъра.

Поставяне на дигитално табло от Vectra A 2000 с всички датчици. Връзването отне няколко дена докато всичко заработи перфектно. Цената на таблото с всички датчици е 500лв. Премахнат компресор на климатика. Съответно се смени лапата на двигателя и стойката на хидравликата. Двете са 30лв. Смяна на гарнитура на картераVictor Reinz - 20лв Смяна на семеринги на разпределителен вал и колянов вал с Victor Reinz - 30лв. Смяна на ангренаж с contitech заради лека забележка на стария - 30лв. Смяна филтър купе с активен въглен - 30лв. Смяна семеринги на скоростна кутия - 50лв. Смяна на съединител от органичен към пет лъча керамика 300лв. с усилен притискател на закс перформънс 550лв. и нов аксиален лагер люк 30лв. Поставяне на маслено охлаждане с нови маркучи и два радиатора Изработка на маркучи с банджо болтове 52лв. Смяна на маслена помпа с такава от Z20LET и преработка на сондата Направени са отвори на ангренажните колела и всмукателния вал е заменен с такъв от XE за повече отваряне на клапаните. Поставена е друга тръба със специална извивка от топ хата до кулера, кояо е от ибей на цена 200лв. Също така от турбото до кулера пътищата са на 63мм. след премахнат компресор на климатика. Метален кавал 40лв.

Покупка на джанти BBS LM 17цола 5х110 8J с полусликове Zestino и Westlake- 840лв.

Изправяне на ламарините от градушката без кит и боя. Ремонта протече два дена, като от тях имаше общо 14 часа работа по изправянето. Колата стана както си беше преди, а общата цена на ремонта е 500 лева.

Смяна на задни амортисьори KONI STR оранжеви 160лв и тампоните на задния мост 40лв. Смяна на предните амортисьори от жълти KONI SPORT със оранжеви KONI STR и връщане на сините пружини KONI. Предни KONI STR 250лв.

Покупка на два броя TurboSport раздвижни колела за валовете от Англия.

Рециклиране на рефлекторите на фаровете за къси и дълги светлини на стойност 95 лева. Добавяне на червени Devil Eyes за лупите на стойност 35 лева. Цялостно почистване и запечатване на фаровете. Смяна на ксенона на къси и дълги H1 120лв., като са добавени халогени 100лв. и на тях също е сложен ксенон H3 60лв.

Бартер на оригиналните фарове за Sonar DayLine с би-ксенон.

Конверсия от четири към пет болта на главините. Предни и задни главини - 80лв. Предни и задни дискове с апарати и накладки - 160лв.

Смяна на прахоуловители с ударни тампони марка KYB на цена 20 лева. Смяна на горни тампони на макферсън и лагерите им с марка Topran, като лагерите са на цена 15 лева, а тампоните на цена 35 лева. Смяна на двата носача с нови марка Monroe на цена 110 лева. Смяна на спирачни маркучи на цена 22 лева. Макферсъните, пружините, спирачните апарати и дисковете бяха почистени и пребоядисани, като за боя са дадени 20 лева.

Закупена предна разпънка за макферсоните - 50 лева Закупени странични тунинг Ел. огледала с подгрев - 70 лева. Закупена ръчка за чистачките с потенциометър за регулиране на интервала на чистачките, заедно с релето - 20 лева. Закупено копче за пепелника и ръчка за мигачите с управление на темпомат - 10 лева. Премахване на емблемата на предната решетка и боядисването й, както и на един от въздуховодите на предния капак - 70 лева.

Смяна на преден десен и заден тампон на мотора. Цената на тампоните беше 102 лева. Предния десен струваше 56 лева, а задния 46 лева. Смяната им е 35 лева. С тях се смени и гарнитурата на капака на клапаните. Гарнитурата е подарък от стария собственик, а за работата взеха 15 лева.

Измервателни уреди за налягане и температура на маслото и гориво-въздушната смес. Уредите за маслото са нови - 62 лева. Уреда за гориво-въздушната смес е употребяван - 15(19) лева с доставката. Поставянето им беше 30 лева. Конзолата за уредите беше 30 лева с доставката. Стругар прави фланец за датчика на маслото - 10 лева. Всичко общо е 151 лева.

Покупка на Alpine CDE-9880R с USB. Цената му е 140 лева с безплатна доставка.

Покупка на обслужваем акумулатор Hagen 62Ah с гаранция две години.

Самяна масло на скоростна кутия с Motul GEAR 300 75w90 две шишета по един литър

Боядисване на тавана в черен цвят.