1. Комплект съединител Herth Buss - притискателен, фородов диск и аксиален лагер; 2. Външен радиатор за климатик; 3. Алуминиева тръбичка за климатик; 4. Ремонт на клапи климатик и врътка топло-студено; 5. Ляв външен кормилен накрайник; 6. Гресиране на кормилна рейка; 7, Пълно зареждане на климатик. При Павката

Пълно обслужване - масла, ангренажен ремък /без пистов/, ролки, филтри, проверка антифриз до -20 градуса, смяна на крушка къси светлини, смяна габаритни светлини, смяна осветление на табло, поправка на парно.

Задния ляв апарат задържаше и свиреше. Задния десен апарат е бил блокирал отворен. Ремонт в AMG при Коцето, със следните части: 1. Ревизия задни спирачни апарати - уплътнения 2х9=18 лв. и водачи 2х36=72 лв 2. Смяна задни дискове и накладки - накладки 32 лв. и спирачни дискове 2х52=104 лв 3. Смяна датчик на ABS преден десен - 63 лв. Труд по точки: 1. 60 лв. 2. 40 лв. 3. 20 лв. Общо материали и труд: 409 лв.

1. Смяна на двигателно масло пълна синтетика Fusch 5W-40. Следваща смяна след 15 000 км - 173 000 мм. 2. Смяна на всички филтри - въздушен, горивен, маслен и филтър купе /2 филтъра/. 3. Смяна на масло в скоростна кутия Honda MTF-3 4. Смяна на пистов ремък Continental. Свиреше. 5. Смяна на паразитна и обтяжна ролка към пистов ремък. Ако се сменяха само двигателно масло и 4-те филтъра, цената щеше да е 170-180 лв. При Павката.

Смяна на алтернатор с чисто нов при Жоро в Марково. Старият е бил прекалено амортизиран, включително и вакуум помпата към него. Имам гаранция на новия алтернатор.

При Коцето в AMG - смяна на геометрия на турбо. Отново забиваше, вкарваше ме в авариен режим. Казаха, че геометрията задира -204 лв. + 120 лв. за труд.

1. Смяна предни спирачни дискове и накладки TWR - дискове 2х63 лв.; накладки комплект 48 лв; труд 40 лв. 2. Смяна задни биалетки - 2х25 лв; труд 20 лв. 3. Смяна на реле мигачи - реле 15 лв; труд 0 лв. При Коцето - AMG

5 бр. гуми и 4 бр. лети джанти 15 инча, втора употреба

Нови зимни гуми 2 бр. от Диана - Michelin Alpin 6 /новите/ 195/60R15. Едната струва 141,38 лв. с ДДС, а без отстъпка е 217,51 лв. Георги Радулов ще ги сменя на 02.11.2019 г. - фирма Кати-Крис ЕООД, ЕИК: 203273846, адрес на управление с. Марково, ул. "Орхидея" 10, управител Красимир Филипов.

Работа + части. 2 бр. Шарнири; Преден ляв тампон на носача; Лагер на главината на задно дясно колело; Задни накладки; Ремонт на заден десен спирачен апарат /задържал е/. Павлин

Годишна застраховка "Гражданска отговорност" в SDI - Булинс. Валидна от 27.11.2018 г.

Ангренажен комплект 140 лв. + 120 лв. труд в AMG.

Гражданска отговорност - годишна застраховка от Евроинс. При Гаранция - Елена Иванова. Започва на 27.11.2019 г. и завършва на 26.11.2020 г.

Гражданска отговорност - годишна застраховка от Булстрад. При Гаранция - Елена Иванова. Започва на 27.11.2023 г. и завършва на 26.11.2024 г.

Еко такса

Смяна на филтри и масло в AMG: 1. Филтър купе: 17 лв. 2. Въздъшен филтър: 16 лв. 3. Горивен филтър: 16 лв. 4. Маслен филтър: 15 лв. 5. Масло МВ 5W40 5.5 лх25 лв= 137.50 лв. 6. Труд: 30 лв.

Гражданска отговорност - годишна застраховка от Евроинс. При Гаранция - Елена Иванова. Започва на 27.11.2022 г. и завършва на 26.11.2023 г. Подари ми безплатен преглед. Иначе струва 52 лв.

Гражданска отговорност - годишна застраховка от Евроинс. При Гаранция - Елена Иванова. Започва на 27.11.2020 г. и завършва на 26.11.2021 г.

Гражданска отговорност - годишна застраховка от Евроинс. При Гаранция - Елена Иванова. Започва на 27.11.2021 г. и завършва на 26.11.2022 г. Подари ми безплатен преглед.

Смяна на гуми в Медина Мед: - 2 бр. нови гуми General Tire 195/60/15 88Т, ALT. WINTER PLUS - демонтаж, монтаж, баланс - 5 бр. нови вентили

Акумулатор - Varta s 3 год. гаранция. Магазин до на Ина хотела.

Акумулатор Дюрасел 72 Ah

Ремонт на ходова част в AMG сервиз при Коцето. Смяна на Шарнир, Тампон носач и два външни кормилни накрайника. Край на тропането, чува се само леко скърцане на пружина. Стенд на предният мост е включен в цената.

Профилактика /чистене/ на турбо. В AMG сервиз при Коцето. Опитаха със смяна на вакуумен клапан N75, но турбината не разтоварваше и пренадуваше до 2.5 bar. За 2 дни Георги изчисти турбината. Надува до 2.3 bar във високите обороти, но разтоварва много бързо. Каза, че не е била много зацапана, но заводски има малък толеранс между лопатките и корпуса на турбото и забива, когато се събере нагар. Преди да я дам за профилактика на турбината, колата влизаше в авариен режим по пътя за Марково при скорост 80-90 км/ч без значение на коя скорост /4, 5-та/.